gammaukr.com.ua, тюнинг

Мерседес-140 - классическое совершенство

Казалось бы, что можно добавить в автомобиль представительского класса, где все продумано до мелочей и реализовано с высочайшим качеством? Тем не менее, раз этот Mersedes попал к мастерам инсталляционного центра, значит – добавить есть что. Осталось только сделать это так, чтобы результат превзошел ожидания, то есть – сделать лучше, намного лучше, чем было. А это под силу только профи с большой буквы.

Казалось бы, что можно добавить в автомобиль представительского класса, где все продумано до мелочей и реализовано с высочайшим качеством? Тем не менее, раз этот Mersedes попал к мастерам инсталляционного центра, значит – добавить есть что. Осталось только сделать это так, чтобы результат превзошел ожидания, то есть – сделать лучше, намного лучше, чем было. А это под силу только профи с большой буквы.

Автомобиль находился в боксах без малого пять месяцев. Поэтому нам конечно же, было очень интересно увидеть результат. Зная сроки исполнения среднестатистической хорошей, качественной инсталляции, а также уровень профессионализма компании, в которой провела столько месяцев эта машина, мы ожидали очень многого. Увиденное же превзошло все ожидания….

Собственно, немало было сказано с самого начала в пожеланиях клиента: пригоняя в инсталляционный центр автомобиль дорогой , представительский, но, тем не менее, стандартный, он ожидал получить в результате автомобиль, оригинальный настолько, насколько это возможно, и оснащенный по самому последнему слову техники. При этом основной акцент делался не на водительском месте, как это происходит в большинстве случаев, а на так называемой VIP-зоне – то есть задних пассажирских местах. Весь комфорт был сосредоточен именно на этих местах.

Что же касается мест водителя и переднего пассажира- автомобиль изначально был оборудован штатной аудисистемой, и эту аудисистему необходимо было оставить в рабочем состоянии. Казалось бы, куда проще – оставить в нетронутом состоянии то, что было установлено при сборке авто? Но не все так просто: аппаратуры в машину предстояло установить столько, что даже во внушительном пространстве «шестисотого» экономить место было просто необходимо. Поэтому на своих местах осталось только то, что было на виду: панель управления головного устройства и динамики. Сами же блоки устройств перекочевали в багажное отделение, сохранив при этом все свои функциональные возможности. Некоторые изменения коснулись и динамиков : мастера установили грили, по оформлению соответствующие новому дизайну салона (дизайну посвящена вторая часть нашего материала).

Для упомянутой уже VIP – зоне предстояло создать полноценный кинотеатр с окружающим звуком и максимально удобным управлением. В качестве головного устройства выбрали CD – ресивер Clarion DXZ 838 RMP – аппарат, который не только отлично воспроизводит музыку, но и отличается способностью управлять многими дополнительными устройствами . Этот ресивер пришлось разобрать: основной блок спрятан глубоко в подлокотнике задних сидений, а панель управления вынесен в максимально удобное место на этом же подлокотнике. Источниками видеоизображения в системе служат б-дисковый DVD – чейнджер «Clarion VCZ-628» и телевизионный тюнер «Clarion TTX 7503z». А для просмотра изображения в потолок вмонтировали монитор с более чем приличной для автомобиля диагональю: 15 дюймов. Этот монитор «Luce 1515» не только выдает очень четкое изображение, но и просматривается практически под любым углом без потери качества «картинки».

Звуковой процессор «Clarion DVH 923», оснащенный декодерами «Dolby Digital , dts» вносит свой веский вклад в формирование полноценного окружающего звучания. В силу размещения пассажиров, для которых создавалась вся система, фронтальная акустика в машине расположена несколько необычно: мидбасы DLS R6A находятся в задних дверях, а твитеры DLS UR1 – в потолке над стойками дверей.

С центральным каналом пришлось искать совсем нестандартное решение. Напомним, что в потолке по центру находится монитор, поэтому правильно расположить динамик не представлялось возможным. По этой причине динамиков центрального канала стало два: будучи расположенными по бокам от монитора, пара DLS R4, подключенная к одному каналу, звучит как один центральный динамик: звук ощущается по центру монитора. Тыловым мидбасам двухкомпонентного комплекта DLS R6A нашлось место в задней полке, там же расположен мощный 12-дюймовый сабвуферный динамик DLS UR12, а твитеры «тыла» разместили почти «по фронтальному» - в задних стойках. Серьезной акустике необходимо обеспечить подобающее усиление. Для этого в багажном отделении установлены три усилителя. Четырехканальный DLS A4 работает с фронтальной и тыловой акустикой, двухканальный DLS A2 обслуживает сабвуфер, а третий аппарат - DLS A1- обеспечивает работой оба динамика центрального канала. Такая вот система.

В комплексе это все составляет высококачественный автомобильный медиацентр, который может работать со всеми существующими на сегодняшний день форматами аудио- и видеозаписей, обеспечивает высочайшее качество изображения и натуральное, мощное звучание. Простыми манипуляциями можно в считанные секунды сориентировать звук в зависимости от того, где именно (слева или справа) будет находиться тот, кто заказывает музыку.